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ENI I-SINT TECH P 0W30 TANICA DA 20/LT
22472 ENI https://www.booob.it/interna/upload_offerte/_thumbs/ENI_I-SINT_TECH_P_0W30_TANICA_DA_20LT_1199_.jpg I-SINT TECH P 0W30 TANICA DA 20/LT

Olio molto fluido per vetture ultra moderne sia benzina che diesel: ENI I-SINT TECH P 0W30 in tanica da 20 litri

 

ENI I-SINT TECH P 0W30 è un lubrificante molto specifico per autovetture montato principalmente su motori del gruppo PSA che inglobano i marchi PEUGEOT, CITROEN, DS, OPEL, VAUXHALL MOTORS. La sua classe di viscosità 0W30, quindi un olio molto fluido,  si rivolge ad autovetture di nuova generazione sia diesel che benzina. Viene impiegato generalmente su motori che prevedono manutenzioni dopo lunghi chilometraggi, assicurando comunque l’ottima lubrificazione di tutti i componenti del motore in qualsiasi condizione climatica o tempi di utilizzo prolungati in continuo. Eccellente per le partenze a freddo anche in presenza di temperature rigide, grazie alla sua fluidità il lubrificante entra immediatamente in circolo per svolgere il suo lavoro.

Ti segnaliamo un accessorio utile per l'utilizzo di questa confezione: rubinetto per tanica

ENI I-SINT TECH P 0W30

TANICA DA 20/LT
ENI I-SINT TECH P 0W30 TANICA DA 20/LT
€ 152.77
Quantità
+
-
Specifiche tecniche:
Scheda Tecnica

ACEA C2 - PSA B71 2312

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Olio molto fluido per vetture ultra moderne sia benzina che diesel: ENI I-SINT TECH P 0W30 in tanica da 20 litri

 

ENI I-SINT TECH P 0W30 è un lubrificante molto specifico per autovetture montato principalmente su motori del gruppo PSA che inglobano i marchi PEUGEOT, CITROEN, DS, OPEL, VAUXHALL MOTORS. La sua classe di viscosità 0W30, quindi un olio molto fluido,  si rivolge ad autovetture di nuova generazione sia diesel che benzina. Viene impiegato generalmente su motori che prevedono manutenzioni dopo lunghi chilometraggi, assicurando comunque l’ottima lubrificazione di tutti i componenti del motore in qualsiasi condizione climatica o tempi di utilizzo prolungati in continuo. Eccellente per le partenze a freddo anche in presenza di temperature rigide, grazie alla sua fluidità il lubrificante entra immediatamente in circolo per svolgere il suo lavoro.

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