ANTIFREEZE HOA TECH CONCENTRATE
Adatto sia ai motori moderni con componenti in alluminio sia ai veicoli di precedente generazione.
Tecnologia HOAT premium per circuiti di raffreddamento di auto, moto e veicoli commerciali
Formulato con glicole etilenico puro non rigenerato ed esente da nitriti, ammine e fosfati
Compatibile con acque dure e conforme a numerosi livelli prestazionali
Hai dubbi sull'applicazione? Contattaci.
Adatto sia ai motori moderni con componenti in alluminio sia ai veicoli di precedente generazione.
Tecnologia HOAT premium per circuiti di raffreddamento di auto, moto e veicoli commerciali
Formulato con glicole etilenico puro non rigenerato ed esente da nitriti, ammine e fosfati
Compatibile con acque dure e conforme a numerosi livelli prestazionali
Bardahl Antifreeze HOA Tech Concentrate – Liquido refrigerante antigelo concentrato HOAT
Bardahl Antifreeze HOA Tech Concentrate è un liquido refrigerante anticongelante concentrato a base di glicole etilenico puro non rigenerato, studiato per i circuiti di raffreddamento di auto, moto e veicoli commerciali che richiedono fluidi premium di tipo HOAT (Hybrid Organic Acid Technology). Protegge in modo efficace l’intero impianto da surriscaldamento, corrosione e incrostazioni, contribuendo a preservare radiatori, cilindri, testate e pompa acqua.
Il prodotto è adatto sia ai motori di ultima generazione, anche con componenti in lega di alluminio, sia ai motori meno recenti. La formulazione è esente da nitriti, ammine e fosfati, caratteristica importante per chi cerca un liquido refrigerante affidabile e compatibile con le specifiche richieste dai costruttori.
L’utilizzo va effettuato con acqua demineralizzata: una diluizione al 50% garantisce un punto di congelamento di circa -37 °C e un punto di ebollizione di circa 108 °C. Il flacone da 1 LT è ideale per preparare la miscela in base al rapporto richiesto dal veicolo. Evitare la miscelazione con fluidi di diversa tecnologia e attenersi sempre al manuale della casa costruttrice.
Compatibile con acque dure, purché rientrino nei limiti indicati, il prodotto non va diluito con acque reflue, industriali o salmastre. Per mantenere prestazioni ottimali, la sostituzione è consigliata ogni 2 anni o 60.000 km, salvo diverse indicazioni del costruttore.
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