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MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W30 FLACONE DA 1/LT
16671 MOTUL https://www.booob.it/interna/upload_offerte/_thumbs/eco_clean_5w30_218_.jpg 8100 ECO-CLEAN 5W30 FLACONE DA 1/LT

Lubrificante sintetico ad alte prestazioni

 

Motul 8100 Eco-Clean 5w30 lubrificante 100% sintetico ad elevate prestazioni “a risparmio di carburante” sviluppato specificatamente i costruttori che prescrivono l’utilizzo di un olio con basso livello di attrito e di viscosità HTHS e con ridotto contenuto di ceneri solfatate (≤0.8%), fosforo ( ≤ 0.09%) e zolfo (≤0.3%), “Mid SAPS”. Adatto per l’utilizzo su motori benzina e Diesel, conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 ed EURO 6, per i quali è richiesto l’utilizzo di un lubrificante “a risparmio di carburante” conforme alle norme ACEA C2. Questo lubrificante soddisfa i requisiti richiesti dall’omologazione PSA B71 2290 di PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE. Motul 8100 Eco-Clean 5w30 è compatibile con convertitori catalitici e filtri antiparticolato (DPF). L’impiego di questo tipo di lubrificante potrebbe non essere adatto ad alcuni tipi di motori. Pertanto, far riferimento al manuale d’uso e manutenzione in caso di incertezza. I motori conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 ed EURO 6 sono dotati di sistemi di post trattamento dei gas di scarico estremamente sensibili. Il fosforo e lo zolfo inibiscono il funzionamento dei convertitori catalitici rendendo conseguentemente inefficace il trattamento dei gas di scarico; le ceneri solfatate ostruiscono i filtri antiparticolato, provocando un ciclo di rigenerazione più breve Che Porta ad un più rapido invecchiamento dell’olio, maggiore consumo di carburante e diminuzione delle prestazioni del motore. PSA per la specifica B71 2290 prescrive un lubrificante in grado di assicurare un’elevata resistenza a severe condizioni termiche e al contempo adeguata compatibilità con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico. La specifica PSA B71 2290 è adatta per l’intera gamma di motori benzina e Diesel (incluse le versioni con filtro antiparticolato) PSA, eccetto i motori Diesel “BlueHDI”. Il livello di prestazione FIAT 9.55535-S1 richiede un olio ACEA C2 e SAE 5W30 allo scopo di lubrificare alla perfezione i motori Diesel 1.3L, 1.6L e 2.0L Multijet di FIAT, ALFA-ROMEO e LANCIA prodotti a partire dal 2007. Alcuni costruttori asiatici richiedono, per le loro vetture Diesel recenti (dal 2006), un lubrificante ACEA C2 per garantire la massima durata. Esempi di applicazione del prodotto Motul sono: TOYOTA 2.0L e 2.2L D4D, HONDA 2.2 CDTI e DTEC e SUBARU 2.0L D. Il prodotto Motul 8100 Eco-clean 5W30 soddisfa tutti gli stringenti requisiti di prestazione e durata richiesti dai costruttori, inclusa, in modo particolare per la specifica PSA B71 2290, la piena compatibilità con bio-carburanti come il biodiesel, quando utilizzato con una percentuale di miscelazione fino all’10% (Biodiesel – B10).

MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W30

FLACONE DA 1/LT
MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W30 FLACONE DA 1/LT
€ 8.36
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Specifiche tecniche:
Scheda Tecnica

ACEA C2 - API SN / CF - PSA B71 2290 - FIAT 9.55535-S1 - TOYOTA - HONDA – SUBARU

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Lubrificante sintetico ad alte prestazioni

 

Motul 8100 Eco-Clean 5w30 lubrificante 100% sintetico ad elevate prestazioni “a risparmio di carburante” sviluppato specificatamente i costruttori che prescrivono l’utilizzo di un olio con basso livello di attrito e di viscosità HTHS e con ridotto contenuto di ceneri solfatate (≤0.8%), fosforo ( ≤ 0.09%) e zolfo (≤0.3%), “Mid SAPS”. Adatto per l’utilizzo su motori benzina e Diesel, conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 ed EURO 6, per i quali è richiesto l’utilizzo di un lubrificante “a risparmio di carburante” conforme alle norme ACEA C2. Questo lubrificante soddisfa i requisiti richiesti dall’omologazione PSA B71 2290 di PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE. Motul 8100 Eco-Clean 5w30 è compatibile con convertitori catalitici e filtri antiparticolato (DPF). L’impiego di questo tipo di lubrificante potrebbe non essere adatto ad alcuni tipi di motori. Pertanto, far riferimento al manuale d’uso e manutenzione in caso di incertezza. I motori conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 ed EURO 6 sono dotati di sistemi di post trattamento dei gas di scarico estremamente sensibili. Il fosforo e lo zolfo inibiscono il funzionamento dei convertitori catalitici rendendo conseguentemente inefficace il trattamento dei gas di scarico; le ceneri solfatate ostruiscono i filtri antiparticolato, provocando un ciclo di rigenerazione più breve Che Porta ad un più rapido invecchiamento dell’olio, maggiore consumo di carburante e diminuzione delle prestazioni del motore. PSA per la specifica B71 2290 prescrive un lubrificante in grado di assicurare un’elevata resistenza a severe condizioni termiche e al contempo adeguata compatibilità con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico. La specifica PSA B71 2290 è adatta per l’intera gamma di motori benzina e Diesel (incluse le versioni con filtro antiparticolato) PSA, eccetto i motori Diesel “BlueHDI”. Il livello di prestazione FIAT 9.55535-S1 richiede un olio ACEA C2 e SAE 5W30 allo scopo di lubrificare alla perfezione i motori Diesel 1.3L, 1.6L e 2.0L Multijet di FIAT, ALFA-ROMEO e LANCIA prodotti a partire dal 2007. Alcuni costruttori asiatici richiedono, per le loro vetture Diesel recenti (dal 2006), un lubrificante ACEA C2 per garantire la massima durata. Esempi di applicazione del prodotto Motul sono: TOYOTA 2.0L e 2.2L D4D, HONDA 2.2 CDTI e DTEC e SUBARU 2.0L D. Il prodotto Motul 8100 Eco-clean 5W30 soddisfa tutti gli stringenti requisiti di prestazione e durata richiesti dai costruttori, inclusa, in modo particolare per la specifica PSA B71 2290, la piena compatibilità con bio-carburanti come il biodiesel, quando utilizzato con una percentuale di miscelazione fino all’10% (Biodiesel – B10).

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